¿Busca mover carga de proyecto sin demoras, daños o sorpresas de permisos?

La logística de carga de proyecto está diseñada para envíos sobredimensionados, con sobrepeso, de alto valor, críticos en tiempo o complejos—donde los flujos estándar de contenedor no aplican. La prioridad es una ejecución predecible: manipulación controlada, responsabilidades claras y coordinación proactiva desde la recogida hasta la entrega final.

1. Carga sobredimensionada y fuera de gálibo que requiere equipo especial y planes de carga
2. Envíos heavy-lift que necesitan manipulación de ingeniería y secuenciación estricta
3. Carga fraccionada movida como piezas individuales en lugar de contenedores
4. Soluciones en contenedor plataforma y contenedor de techo abierto cuando tenga sentido contenerizar
5. Planificación RoRo cuando sea viable para unidades rodantes o conducibles (depende de la ruta)
6. Entregas de obra a obra para programas industriales, de construcción y de equipos de capital
7. Movimientos de múltiples tramos con transferencias controladas en terminales, patios o puntos de consolidación

1. Definir la carga: lista de piezas, dimensiones, peso, límites de manipulación y fecha de disponibilidad.
2. Diseñar el movimiento: viabilidad de ruta, restricciones de acceso, enfoque de izaje y sujeción, y controles de riesgo.
3. Confirmar alcance: recogida, staging, tramo(s) principal(es), pasos aduaneros y entrega de última milla.
4. Coordinar permisos y tiempos: escoltas, ventanas de viaje, horas de corte de terminal y planes de cita en obra (según se requiera).
5. Ejecutar con visibilidad: hitos, verificaciones de condición y fotos cuando corresponda, y gestión de incidencias hasta la entrega y la prueba de entrega.

1. Planificación puerta a puerta y obra a obra con un solo punto de contacto
2. Puerto a obra y obra a puerto cuando su equipo gestiona internamente un tramo
3. Soporte de staging y secuenciación para entregas de múltiples piezas y llegadas programadas (según lo acordado)

Términos comerciales internacionales admitidos (según aplique): en fábrica, franco transportista, franco a bordo, costo y flete, costo, seguro y flete, transporte pagado hasta, transporte y seguro pagados hasta, entregado en el lugar, entregado con derechos pagados.

Los movimientos de carga de proyecto se construyen alrededor de restricciones reales—limitaciones viales, capacidades de terminal, estacionalidad y acceso a obra. Alineamos ruteo y modos a su cronograma, disponibilidad de equipos y requisitos de manipulación, y protegemos el plan con controles de hitos y rutas de escalamiento.

1. Documentos comerciales (factura, lista de empaque) e instrucciones de embarque
2. Descripciones de carga alineadas a requisitos y restricciones de manipulación
3. Pasos aduaneros y flujos de cumplimiento según alcance
4. Carga peligrosa solo cuando sea elegible y esté debidamente documentada
5. Compartición controlada de documentos para alinear a los responsables en cada traspaso

1. Perfil de la carga: dimensiones, peso, necesidades de izaje y complejidad de manipulación
2. Selección de equipo: opciones de plataforma/semiplataforma escalonada/góndola baja y disponibilidad
3. Restricciones de ruta: límites de acceso, puentes, restricciones horarias y ventanas de viaje
4. Permisos y requisitos de escoltas o pilotos (cuando se requiera)
5. Manipulación en terminal y izajes especiales (cuando aplique)
6. Combinación de modos: carretera vs ferrocarril vs marítimo/carga fraccionada vs transferencias multimodales
7. Embalaje en caja, bloqueo y arriostramiento, y materiales de sujeción
8. Tiempo de almacenamiento y staging, riesgo de espera y restricciones de citas
9. Exposición a demoras y detenciones y requisitos de gestión de incidencias
10. Necesidades de seguro y alcance documental