Expédier une cargaison surdimensionnée à l’international peut sembler compliqué — surtout lorsque le fret ne rentre pas dans un conteneur standard. Zenith Eclipse est spécialisée dans les services de transport de cargaisons hors gabarit (OOG) pour les cargaisons trop larges, trop hautes ou trop lourdes pour l’expédition conventionnelle en conteneur.
D’une pièce unique d’équipement lourd à une cargaison de projet multi-composants, nous planifions, coordonnons et gérons votre expédition de bout en bout — pour que votre chargement avance en toute sécurité, conformément à la réglementation et dans les délais.
Considérez Zenith Eclipse comme votre transitaire hors gabarit — votre équipe logistique dédiée aux expéditions surdimensionnées et lourdes. Nous assurons la planification et la coordination qui réduisent les risques et maintiennent votre projet en mouvement :
Aucune expédition hors gabarit ne se ressemble. C’est pourquoi nous élaborons un plan de transport sur mesure, adapté aux exigences exactes de votre cargaison.
Les conteneurs plateau figurent parmi les méthodes les plus courantes et les plus économiques pour le fret hors gabarit qui dépasse les dimensions normales d’un conteneur. Les conteneurs plateau permettent un chargement par le côté ou par le dessus et prennent en charge des cargaisons plus larges ou plus hautes que les limites standard.
Pour les cargaisons trop hautes pour un conteneur standard mais pouvant être conteneurisées, les conteneurs à toit ouvert peuvent constituer la solution adaptée.
Pour les cargaisons qui ne peuvent pas être conteneurisées, le transport en vrac conventionnel ou des options de navires de levage lourd peuvent être nécessaires. Nous planifions la manutention et le levage en fonction du poids et de la géométrie de la cargaison.
Certaines machines de construction et certains véhicules peuvent être transportés en RoRo s’ils sont opérables/roulants et si l’itinéraire propose un service RoRo.
Un axe fréquemment demandé concerne le fret hors gabarit de la Chine vers l’Europe — notamment pour l’approvisionnement en machines et les cargaisons de projet. Nous coordonnons l’enlèvement à l’origine et la manutention portuaire en Chine, le transport maritime international et la manutention à destination en Europe, y compris la livraison vers un entrepôt ou un chantier.
Nous acheminons des machines et des équipements lourds de construction afin de maintenir les projets dans les délais — en coordonnant la méthode appropriée (conteneur plateau, conteneur à toit ouvert, RoRo, vrac conventionnel) selon les dimensions et l’urgence. Les expéditions liées au pétrole et au gaz impliquent souvent des dimensions extrêmes, des exigences strictes en matière de sécurité et des besoins de livraison en zones éloignées. Nous synchronisons les opérations avec votre planning projet et gérons les exigences spécialisées pour les transferts d’équipements lourds.
OOG (hors gabarit) désigne un fret qui dépasse les dimensions standard d’un conteneur — trop large, trop haut, trop long ou de forme irrégulière. Il nécessite généralement des conteneurs plateau, des conteneurs à toit ouvert ou des solutions d’expédition non conteneurisées.
Cela dépend des dimensions, du poids, de l’itinéraire et des besoins de manutention. Les méthodes courantes incluent l’expédition en conteneur plateau, les conteneurs à toit ouvert, le transport en vrac conventionnel, les navires de levage lourd et le RoRo (roulier) pour les équipements roulants.
Oui. Nous pouvons organiser une livraison porte-à-port, port-à-porte ou une livraison complète porte-à-site, incluant le transport intérieur, les permis et les escortes si nécessaire.
Oui. Les mouvements surdimensionnés peuvent nécessiter des permis, des escortes et une planification d’itinéraire en raison des gabarits de pont, des limites de charge et des restrictions routières. Nous coordonnons ces exigences lorsque nécessaire.
Oui. Nous prenons en charge le fret hors gabarit de la Chine vers l’Europe et d’autres axes mondiaux, y compris la coordination portuaire, le transport maritime et la livraison à destination finale.
Pour fournir un devis précis, nous avons généralement besoin des dimensions de la cargaison (L × l × H), du poids total, du nombre de pièces, de photos ou de plans, des lieux d’enlèvement et de livraison, du calendrier d’expédition souhaité, ainsi que de tout détail de manutention particulier (points de levage, type d’emballage, caissage ou sensibilité aux conditions météo).
