Vous cherchez à expédier en multimodal ou intermodal sans perdre le contrôle à chaque rupture de charge ?
Lorsque votre expédition franchit des frontières et change de mode, les retards surviennent généralement aux transitions — enlèvement, terminaux, douane et dernier kilomètre. Nous coordonnons route, rail, mer et air sous une stratégie unique afin de réduire les coûts, protéger les objectifs ETD/ETA et rester conforme.
- Multimodal (un contrat-cadre unique) ou intermodal (flexibilité transporteur par segment)
- Planification porte à porte avec un point de contact unique et des SLA clairs
- Optimisation des modes: maritime, aérien, ferroviaire et routier alignés sur délais et budget
- Support documentaire: factures, listes de colisage, certificats d’origine, codes SH, déclarations de sûreté
- Suivi en direct, prévisions d’ETA, alertes de jalons et intégrations API/EDI en option
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Aperçu du service
Le transport multimodal et intermodal combine deux modes ou plus — route, rail, mer et air — pour déplacer le fret efficacement entre régions et frontières. Le multimodal unifie l’ensemble du trajet sous un contrat-cadre unique et une responsabilité unique. L’intermodal utilise plusieurs transporteurs/contrats par segment lorsque vous avez besoin de flexibilité axe par axe. Nous soutenons les deux approches avec des tarifs transparents et une visibilité de bout en bout.
Ce que nous prenons en charge
- Maritime: FCL et LCL sur les principaux axes, avec drayage et coordination dépôts
- Route: transport FTL/LTL, plateau, frigorifique et livraison dernier kilomètre vers centres de distribution et magasins
- Rail: trains-blocs et services programmés à travers les corridors Chine, CEI, UE et MENA
- Air: options prioritaire, économique et affrètement pour expéditions critiques ou à forte valeur
- Cargaisons spéciales: hors gabarit/plateau, DG/IMDG, pharma/température contrôlée et white-glove
- Logistique de projet: surdimensionné, heavy-lift et expéditions multi-étapes pour besoins industriels
Comment cela fonctionne
- Définir l’opération: origine, destination, marchandise, dimensions/poids, ETD/ETA cible et priorités de service.
- Concevoir le plan: comparer les modes (maritime/aérien/rail/route), définir les transferts et fixer jalons/SLA.
- Exécuter les segments: enlèvement, handling export, traction principale, coordination terminaux et livraison finale.
- Gérer les exceptions: ajustements proactifs si les plannings bougent, si la capacité se resserre ou si des perturbations surviennent.
- Clôturer: confirmation de livraison (POD), complétude documentaire et revue d’expédition.
Périmètre & options de service
Nous pouvons opérer en port-à-port, port-à-porte ou en porte à porte complet — multimodal (contrat-cadre unique) ou intermodal (flexibilité transporteur par segment).
- Entreposage et staging entre segments
- Planification de consolidation pour optimiser coût et temps de cycle
- Coordination assurance et exigences de visibilité au niveau expédition
- Intégrations API/EDI pour connecter statut et documents à ERP/WMS
Incoterms pris en charge: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DDP.
Éléments de programme optionnels (selon accord)
- Entreposage et staging entre segments
- Planification de consolidation pour optimiser coût et temps de cycle
- Coordination assurance et exigences de visibilité au niveau expédition
- Intégrations API/EDI pour connecter statut et documents à ERP/WMS
Itinéraires & couverture
Les solutions s’appuient sur des corridors et des capacités opérationnels — reliant les réseaux ferroviaires Chine, CEI, UE et MENA avec drayage routier, axes maritimes et options aériennes lorsque nécessaire. Le choix modal et le routage sont alignés sur vos délais, objectifs de coût et profil de risque.
Documentation & conformité
Les mouvements transfrontaliers exigent une documentation cohérente et exacte sur chaque segment. Nous prenons en charge:
- Factures commerciales et listes de colisage
- Certificats d’origine
- Codes SH
- Déclarations de sûreté (si requis)
- Documentation DG/IMDG pour expéditions éligibles
- Un dossier documentaire unique et des mises à jour de jalons de la réservation au POD (selon périmètre)
Temps de transit & planification
Le délai dépend du mix modal choisi, des cutoffs terminaux, des étapes douane et du timing des transferts entre segments. La planification multimodale vise moins de ruptures de responsabilité et des connexions plus propres; la planification intermodale vise la sélection de transporteurs axe par axe et la flexibilité.
Quels facteurs influencent le coût / les tarifs du transport multimodal & intermodal ?
- Sélection d’axes et capacité des corridors (y compris conditions de haute saison)
- Mix modal (maritime vs rail vs route vs air) et niveau de service (prioritaire vs économique lorsque applicable)
- FCL vs LCL et stratégie de consolidation
- Drayage/premier kilomètre et périmètre dernier kilomètre, contraintes d’accès
- Besoins cargo spéciaux (hors gabarit/plateau, DG/IMDG, température contrôlée, white-glove)
- Transferts et manutention en terminaux entre segments
- Exposition détention/surestaries et exigences de gestion des exceptions
- Périmètre documentaire, déclarations de sûreté et règles frontière liées à l’itinéraire