Vuoi movimentare merci su ferrovia tra CSI e Cina?
Il trasporto ferroviario transfrontaliero può diventare complesso ai confini, nei passaggi operativi e nella gestione della documentazione. Coordiniamo ritiro in fabbrica, corridoi ferroviari programmati e consegna dell’ultimo miglio con un unico team responsabile—così la tua catena di fornitura resta prevedibile ed efficiente in termini di costi.
- Ferrovia containerizzata programmata (container 20’/40’/HC) con opzioni di consolidamento e treno blocco
- Passaggi di frontiera fluidi con coordinamento del cambio di scartamento e trasbordo, ove richiesto
- Supporto per merci alla rinfusa e project cargo (carri aperti, cisterne, carri coperti, tramogge, pianali)
- Lettere di vettura ferroviarie e documenti di transito gestiti per evitare ritardi (SMGS/CIM, ove applicabile)
- Tracciamento in tempo reale, avvisi sui traguardi e archivio documentale; aggiornamenti opzionali via API/EDI
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Panoramica del servizio
Il trasporto ferroviario tra Cina e CSI è ideale per merci a lunga distanza che richiedono un equilibrio tra costi, velocità e disciplina di pianificazione. Con orari fissi e opzioni di consolidamento, la ferrovia riduce il rischio di slittamenti e rende più stabile la pianificazione per i team di produzione e gestione scorte.
Cosa gestiamo
Ferrovia containerizzata programmata
- Container 20’ / 40’ / ad alto cubaggio (HC) sui corridoi principali
- Opzioni treno blocco per transiti più rapidi e affidabili
- Opzioni di consolidamento per lotti più piccoli e programmi continuativi
Merci alla rinfusa e project cargo
- Carri gondola/aperti per minerali e acciaio
- Carri cisterna per oli, carburanti e prodotti chimici
- Carri coperti per merci sensibili alle condizioni meteo
- Carri a tramoggia per cereali
- Carri pianale per macchinari fuori sagoma e project cargo
Multimodale integrato
- Combinazioni ferrovia + strada + mare per movimentazioni porta a porta e porto a porta
- Un unico punto di contatto tra modalità e passaggi
Come funziona
- Definisci la spedizione: origine/destinazione, tipologia di carico, dimensioni/peso e obiettivi ETD/ETA (partenza/arrivo stimati).
- Seleziona la soluzione: trasporto container su ferrovia, rinfusa, fuori sagoma (OOG), treno blocco o consolidamento—più le esigenze di primo/ultimo miglio.
- Conferma corridoio e passaggi: procedure di frontiera, coordinamento del cambio di scartamento e trasbordo ove richiesto.
- Prepara i documenti: classificazione HS (Sistema Armonizzato), documenti commerciali, certificati, documenti di transito e lettere di vettura ferroviarie.
- Esegui e monitora: aggiornamenti sui traguardi, gestione delle eccezioni e acquisizione della prova di consegna (POD) a destino.
Ambito e opzioni del servizio
Termini Incoterms supportati: EXW (Franco Fabbrica), FCA (Franco Vettore), CPT (Trasporto pagato fino a), CIP (Trasporto e assicurazione pagati fino a), DAP (Reso al luogo), DDP (Reso sdoganato).
Primo/ultimo miglio (se necessario)
- Autotrasporto a carico completo (FTL) / a carico parziale (LTL)
- Opzioni refrigerate e con pianale, ove richiesto
Servizi a valore aggiunto (come concordato)
- Magazzino e trasbordo diretto
- Etichettatura e preparazione kit
- Assicurazione
Dove eccelliamo
- Tratte Cina ↔ CSI con team esperti in Kazakistan, Uzbekistan e Cina
- Passaggi di frontiera coordinati per ridurre i ritardi e mantenere orari prevedibili
- Gestione proattiva delle eccezioni supportata da KPI per tratta
Tratte più richieste
- Cina–Kazakistan (Khorgos/Altynkol)
- Cina–Russia
- Cina–Europa via Dostyk/Alashankou e hub CSI principali (partenze programmate con protezione dello spazio nei periodi di picco)
Documentazione e conformità
Le spedizioni ferroviarie dipendono da documenti corretti e da tempistiche di processo precise. Gestiamo:
- Classificazione HS (Sistema Armonizzato) e documenti commerciali
- Certificati e documenti di transito (in base alla destinazione)
- Lettere di vettura predisposte correttamente (SMGS/CIM, ove applicabile)
- Pratiche di importazione/transito gestite per ridurre i ritardi
- Spedizioni di merci pericolose (DG) supportate solo se ammissibili secondo le regole ferroviarie
Tempi di transito e programmazione
Le prestazioni di transito dipendono dagli orari dei corridoi, dai passaggi di frontiera, dai cambi di scartamento, dalla capacità dei terminal e dai cut-off. Pianifichiamo su orari fissi, coordiniamo il trasbordo ove necessario e interveniamo tempestivamente sulle eccezioni per proteggere le stime di arrivo (ETA).
Cosa incide sui prezzi del trasporto ferroviario tra CSI e Cina?
- Selezione della tratta e del corridoio (incluse procedure e passaggi di frontiera)
- Esigenze di trasporto containerizzato vs. rinfusa vs. fuori sagoma/project cargo
- Approccio treno blocco vs. consolidamento
- Dimensioni/peso del carico e necessità di movimentazione (incluso trasbordo, ove richiesto)
- Supplementi, movimentazione in terminal e ambito documentale
- Esigenze di autotrasporto primo/ultimo miglio (FTL/LTL, refrigerato, pianale)
- Stagionalità e protezione dello spazio nei periodi di picco
- Termini Incoterms e regole di destinazione che influiscono su ambito e oneri