Vuoi spedire in multimodale o intermodale senza perdere il controllo a ogni passaggio?
Quando la tua spedizione attraversa confini e cambia modalità, i ritardi avvengono di solito nelle transizioni—ritiro, terminal, dogana e ultimo miglio. Coordiniamo strada, ferrovia, mare e aereo in un’unica strategia per ridurre i costi, proteggere gli obiettivi di partenza/arrivo stimati e mantenere la conformità.
- Multimodale (un unico contratto quadro) o intermodale (flessibilità di vettore per singola tratta)
- Pianificazione porta a porta con un unico punto di contatto e accordi sul livello di servizio chiari
- Ottimizzazione delle modalità: mare, aereo, ferrovia e trasporto su camion allineati a tempi e budget
- Supporto documentale: fatture, liste di imballaggio, certificati di origine, codici del Sistema Armonizzato, dichiarazioni di sicurezza
- Tracciamento in tempo reale, previsioni dell’orario di arrivo, avvisi sui traguardi e integrazioni opzionali tramite scambio dati elettronico e interfacce applicative
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Panoramica del servizio
Il trasporto multimodale e intermodale combina due o più modalità—strada, ferrovia, mare e aereo—per movimentare le merci in modo efficiente tra regioni e confini. Il multimodale unifica l’intero viaggio sotto un unico contratto quadro e una responsabilità unica. L’intermodale utilizza più vettori/contratti per singola tratta quando serve flessibilità specifica per rotta. Supportiamo entrambi gli approcci con tariffe trasparenti e visibilità dall’inizio alla fine.
Cosa gestiamo
- Mare: contenitore completo e carico parziale sulle principali rotte, con trasporto da/verso terminal e coordinamento dei depositi
- Strada: autotrasporto a carico completo e carico parziale, pianale, refrigerato e consegna dell’ultimo miglio verso centri di distribuzione e punti vendita
- Ferrovia: treni blocco e servizi programmati lungo i corridoi tra Cina, CSI, UE e Medio Oriente e Nord Africa
- Aereo: opzioni prioritarie, economiche e voli dedicati per carichi urgenti o di alto valore
- Carichi speciali: fuori sagoma, pianali, merci pericolose secondo Codice IMDG, farmaceutici e trasporto a temperatura controllata, consegne dedicate
- Logistica di progetto: carichi fuori misura, sollevamenti pesanti e spedizioni multi-tratta per esigenze industriali
Come funziona
- Definisci la spedizione: origine, destinazione, merce, dimensioni/peso, date stimate di partenza/arrivo e priorità di servizio.
- Progetta il piano: confronta le modalità (mare/aereo/ferrovia/strada), definisci i passaggi e imposta traguardi e accordi sul livello di servizio.
- Esegui le tratte: ritiro, gestione delle pratiche di esportazione, tratta principale, coordinamento in terminal e consegna finale.
- Gestisci le eccezioni: modifiche proattive se gli orari cambiano, la capacità si riduce o si verificano disservizi.
- Chiusura: conferma di consegna, completamento documentale e revisione della spedizione.
Ambito del servizio e opzioni
Possiamo gestire movimentazioni porto a porto, porto a porta o completamente porta a porta—multimodali (un unico contratto quadro) o intermodali (flessibilità di vettore per tratta).
- Magazzino e stazionamento tra le tratte
- Pianificazione del consolidamento per ottimizzare costi e tempi di ciclo
- Coordinamento assicurativo e requisiti di visibilità a livello di spedizione
- Integrazioni tramite interfacce applicative e scambio dati elettronico per collegare stati e documenti ai sistemi gestionali aziendali e ai sistemi di gestione del magazzino
Incoterms supportati: EXW (Franco Fabbrica), FCA (Franco Vettore), FOB (Franco a bordo), CFR (Costo e nolo), CIF (Costo, assicurazione e nolo), CPT (Trasporto pagato fino a), CIP (Trasporto e assicurazione pagati fino a), DAP (Reso al luogo), DDP (Reso sdoganato).
Elementi opzionali del programma (come concordato)
- Magazzino e stazionamento tra le tratte
- Pianificazione del consolidamento per ottimizzare costi e tempi di ciclo
- Coordinamento assicurativo e requisiti di visibilità a livello di spedizione
- Integrazioni tramite interfacce applicative e scambio dati elettronico per collegare stati e documenti ai sistemi gestionali aziendali e ai sistemi di gestione del magazzino
Rotte e copertura
Le soluzioni vengono progettate su corridoi pratici e sulla disponibilità di capacità—collegando le reti ferroviarie di Cina, CSI, UE e Medio Oriente e Nord Africa con trasporto stradale da/verso terminal, rotte marittime e opzioni aeree quando necessario. La scelta della modalità e l’instradamento sono allineati a scadenze, obiettivi di costo e profilo di rischio.
Documentazione e conformità
Le movimentazioni transfrontaliere richiedono documenti coerenti e accurati su ogni tratta. Supportiamo:
- Fatture commerciali e liste di imballaggio
- Certificati di origine
- Codici del Sistema Armonizzato
- Dichiarazioni di sicurezza (ove richiesto)
- Documentazione per merci pericolose secondo Codice IMDG per spedizioni ammissibili
- Un unico set documentale e aggiornamenti sui traguardi dalla prenotazione alla prova di consegna (in base all’ambito)
Tempi di transito e programmazione
I tempi dipendono dal mix di modalità scelto, dagli orari limite dei terminal, dalle fasi doganali e dalle tempistiche di trasferimento tra tratte. La pianificazione multimodale punta a ridurre le interruzioni di responsabilità e a garantire connessioni più lineari; la pianificazione intermodale privilegia la scelta del vettore per singola tratta e la flessibilità.
Cosa incide su costi e tariffe del trasporto multimodale e intermodale?
- Selezione della tratta e capacità del corridoio (incluse condizioni di alta stagione)
- Mix di modalità (mare vs. ferrovia vs. strada vs. aereo) e livello di servizio (prioritario vs. economico, ove applicabile)
- Contenitore completo vs. carico parziale e strategia di consolidamento
- Ambito di trasporto da/verso terminal e ultimo miglio e vincoli di accesso
- Esigenze di carichi speciali (fuori sagoma, pianali, merci pericolose secondo Codice IMDG, temperatura controllata, consegne dedicate)
- Trasferimenti e movimentazione in terminal tra le tratte
- Esposizione a costi di sosta in porto e fermo contenitore e requisiti di gestione delle eccezioni
- Ambito documentale, dichiarazioni di sicurezza e regole di frontiera legate alla rotta