想在多式联运或联运运输中不再在每一次交接点失去控制吗？
当货物跨境并切换运输方式时，延误通常发生在衔接处——提货、场站、清关与末端配送。我们以一套策略统筹公路、铁路、海运与空运，帮助您降低成本、保护预计发运时间/预计到达时间目标，并保持合规。
- 多式联运（单一主合同）或联运（按运输段选择承运方的灵活性）
- 门到门规划，单一对接人负责，服务水平协议清晰
- 方式优化：海运、空运、铁路与卡车组合，对齐时效与预算
- 单证支持：发票、装箱单、原产地证书、海关编码、安保申报
- 实时追踪、预计到达时间预测、关键节点提醒与可选应用程序接口/电子数据交换集成
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服务概览
多式联运与联运运输通过两种或以上方式——公路、铁路、海运与空运——在区域与跨境范围内高效运输货物。多式联运以单一主合同统一全程责任；联运在需要按段灵活选择承运方时采用多承运方/多合同结构。我们支持两种模式，并提供透明费率与端到端可视化。
我们负责的内容
- 海运：主要航线整箱与拼箱，并协调集装箱短驳与堆场
- 公路：整车/零担、平板车、冷藏车，并支持配送中心与门店末端配送
- 铁路：覆盖中国、独联体、欧盟与中东北非走廊的班列与固定班期服务
- 空运：面向时效关键或高价值货物的优先、经济与包机选项
- 特殊货物：超限/框架箱、危险品/国际海运危险货物规则、医药/温控与白手套服务
- 项目物流：面向工业需求的超大件、重吊与多段项目运输
如何运作
- 明确范围：起运地、目的地、品名、尺寸/重量、目标预计发运时间/预计到达时间与服务优先级。
- 设计方案：对比方式（海运/空运/铁路/公路）、定义交接并设定节点与服务水平协议。
- 执行运输段：提货、出口操作、主运输、场站协调与最终交付。
- 管理异常：当班期变化、运力收紧或出现扰动时，主动调整方案。
- 闭环交付：交付确认（签收证明）、文件完成与运输复盘。
服务范围与选项
我们可执行港到港、港到门或全流程门到门运输——采用多式联运（单一主合同）或联运（按段灵活选择承运方）。
- 运输段间的仓储与中转
- 并货规划以优化成本与周期
- 保险协同与按票可视化要求
- 应用程序接口/电子数据交换集成，将状态与文件连接至企业资源计划系统/仓储管理系统
支持的国际贸易术语：工厂交货、货交承运人、离岸价、成本加运费、到岸价、运费付至、运费与保险费付至、目的地交货、完税后交货。
可选项目元素（按约定）
- 运输段间的仓储与中转
- 并货规划以优化成本与周期
- 保险协同与按票可视化要求
- 应用程序接口/电子数据交换集成，将状态与文件连接至企业资源计划系统/仓储管理系统
航线与覆盖
解决方案围绕可执行走廊与运力构建——将中国、独联体、欧盟与中东北非铁路网络与公路短驳、海运航线衔接，并在需要时叠加空运选项。方式选择与路径规划对齐您的交期、成本目标与风险画像。
单证与合规
跨境运输需要在每一段保持一致且准确的单证。我们支持：
- 商业发票与装箱单
- 原产地证书
- 海关编码
- 安保申报（按需）
- 符合条件货物的危险品/国际海运危险货物规则单证
- 从订舱到签收证明的统一文件集与节点更新（取决于范围）
运输时效与排程
交期取决于所选方式组合、场站截单、清关步骤以及运输段间的衔接时间。多式联运强调责任更集中、衔接更干净；联运强调按线路选择承运方的灵活性。
影响多式联运与联运运输成本/费率的因素有哪些？
- 线路选择与走廊运力（含旺季条件）
- 方式组合（海运/铁路/公路/空运）与服务等级（如适用的优先/经济）
- 整箱与拼箱及并货策略
- 集装箱短驳/首末公里范围与通行限制
- 特殊货物需求（超限/框架箱、危险品/国际海运危险货物规则、温控、白手套）
- 运输段间场站转运与操作
- 滞箱费/滞期费暴露与异常处理要求
- 单证范围、安保申报与与线路相关的口岸规则