航空貨物輸送サービス

運用管理

重要な引継地点ごとに受託条件を管理。

経路提案は、貨物寸法、航空機およびULDの制約、航空会社の対応能力、ハンドラー要件、希望時期に照らして確認します。予約依頼だけでは搭載を保証しません。最終的な輸送力と受入可否は実運航航空会社が決定します。

危険物、バッテリー、温度管理貨物、その他規制・制限対象貨物には、完全な情報開示と適格な準備が必要です。受入可否は、現行規則、国および運航者の差異、経路、梱包、書類、利用可能な施設によって決まります。

• 運航会社に予約・スペースを再確認
• 引き渡し前に個数、重量、寸法、梱包状態を確認
• 出荷前に特殊貨物書類と受託承認を取得
• 合意済み連絡計画に従って例外をエスカレーション

書類・証跡

航空会社への引き渡し前に航空貨物書類を整合。

予約内容に応じて、貨物データはマスター航空運送状、ハウス航空運送状、またはダイレクト航空運送状の構成に使用されます。荷送人、荷受人、品名、個口数、重量、経路、取扱情報は、商業書類および通関書類と一致させる必要があります。

必要書類には、商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、許可証、ライセンス、税関申告書、保険証憑、製品固有の証明書が含まれる場合があります。対象となる危険物には、適格な当事者が作成した所定の申告書と裏付け情報が必要です。最終要件は、貨物、管轄区域、航空会社、仕向地によって異なります。

実行・導入

納期、取扱リスク、サービス全体の範囲でルートを選定。

経路審査では、利用可能なゲートウェイ、直行便または接続便、積み替え地点、予定締切時刻、荷役能力、最終配送要件を検討します。接続便は輸送力または価格を改善できる一方、計画に明示すべき運用上の引き継ぎが増えます。

ドア・ツー・ドアの範囲には、集荷、輸出調整、ターミナル荷役、主要輸送、輸入通関調整、最終配送を組み合わせられます。予定出発・到着・配送時刻は、関係する運送事業者と当局が各段階を完了するまで予測値です。

可視化・報告

対応が必要な地点を示すマイルストーン。

可視化計画には、予約確認、集荷、ターミナル受領、通関状況、受入、搭載、積み替え、到着、リリース、配達中、配達証明を含められます。更新は、航空会社、ハンドラー、通関業者、配送パートナーが提供するデータに依存します。

スケジュール、受入、通関に例外が発生した場合、実行可能な復旧策に照らして貨物を再検討します。可視化とは常時ライブ位置情報を意味するものではなく、関連する運用事象、責任、判断を合意済みワークフローで共有することを意味します。