海上貨物フォワーディング

運用管理

積載前に設備、締切、貨物の受託条件を管理。

予約手続では、貨物明細、機材依頼、運送事業者の受入、予定本船、書類締切、ターミナル締切を確認します。運送事業者が予約を発行または再確認するまで、希望スペースまたは機材を確定扱いとしません。

コンテナ詰め、貨物固縛、総重量確認、危険物申告、特殊貨物指示は、責任を負う適格な当事者が完了する必要があります。リーファー、IMDG、OOG、ブレークバルク、RoRo貨物は、専門審査、運送事業者の承認、ターミナルの対応能力を条件とします。

• 予約、出航、設備状況を再確認
• 書類、VGM、ターミナル締切を管理
• 梱包・固縛の責任範囲を明確化
• 該当する場合はリーファー、IMDG、OOGの受託承認を取得

書類・証跡

予約から貨物引渡しまで一つの書類チェックリストで管理。

船荷証券作成指示は、商業送り状、梱包明細書、貨物品名、重量、梱包個数、荷送人、荷受人、着荷通知先の情報と一致させる必要があります。運送書類は、運送事業者の対応能力と当事者間の商業要件に応じて、原本船荷証券、海上運送状、または認められた電子形式で発行される場合があります。

追加書類には、原産地証明書、輸出入許可証、保険証憑、総重量確認、危険物申告書、リーファー指示、検査証明書、製品固有書類が含まれる場合があります。要件は、貨物、管轄区域、支払条件、合意した配送範囲によって異なります。

実行・導入

公称輸送日数だけでなく、ルート全体を評価。

経路は、集荷、該当する場合の空コンテナリリース、バンニング、輸出ターミナル、主要輸送、積み替え、荷揚げ、通関調整、最終配送を通して審査します。直行サービスは引き継ぎを減らせる一方、積み替えサービスは費用、頻度、機材の利用可能性が異なる場合があります。

出航日と到着日は、運送事業者および港湾の運用を条件とする予測値です。フリータイム、保管料、デマレージ、ディテンション、関連用語または算定方法は、運送事業者の運賃表、ターミナル、機材、契約、管轄区域によって異なる場合があります。予約書または見積書には適用条件を明記する必要があり、一律のフリー日数を前提としません。

可視化・報告

輸送イベントと次の対応責任者を追跡。

マイルストーン計画には、予約確認、空コンテナリリース、ピックアップ、バンニング、ゲートイン、通関状況、本船積み、出航、積み替え、到着、荷揚げ、引取可能、配送、コンテナ返却を含められます。更新は、運送事業者、ターミナル、通関業者、内陸輸送パートナーのデータに依存します。

本船、港、積み替え、通関に変更が生じた場合、その後の計画への影響を確認して連絡します。海上輸送の可視化は事象に基づくものであり、常時ライブ位置情報を保証するものでも、フォワーダーの管理外で生じるスケジュール変更を防止するものでもありません。