Serviços de Frete Aéreo

Controles operacionais

A aceitação é controlada em cada transferência crítica.

Uma proposta de rota é verificada conforme as dimensões da carga, as limitações da aeronave e dos dispositivos unitários de carga, a capacidade da companhia aérea, os requisitos do agente de manuseio e os prazos solicitados. Uma solicitação de reserva não garante, por si só, o embarque; o transportador operador controla a capacidade final e a aceitação.

Produtos perigosos, baterias, cargas sensíveis à temperatura e outros embarques regulamentados ou restritos exigem divulgação completa das informações e preparação qualificada. A aceitação depende das regras vigentes, das variações do Estado e do operador, da rota, da embalagem, dos documentos e das instalações disponíveis para o embarque.

• Reserva e capacidade reconfirmadas com o transportador operador
• Quantidade de peças, pesos, dimensões e condições dos volumes verificados antes da entrega ao transportador
• Documentos e aceitação da carga especial obtidos antes do despacho
• Exceções escalonadas conforme o plano de comunicação acordado

Documentos e evidências

Documentos de carga aérea conferidos antes da entrega ao transportador.

Dependendo da reserva, os dados do embarque podem fundamentar uma estrutura de conhecimento aéreo master, house ou direto. O expedidor, o consignatário, a descrição das mercadorias, a quantidade de peças, o peso, a rota e as informações de manuseio devem corresponder aos documentos comerciais e aduaneiros.

O conjunto exigido pode incluir fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem, autorizações, licenças, declarações aduaneiras, comprovante de seguro e certificados específicos do produto. Produtos perigosos elegíveis exigem a declaração aplicável e informações comprobatórias preparadas por partes qualificadas. Os requisitos finais dependem da carga, das jurisdições, da companhia aérea e do destino.

Execução e implementação

Selecione a rota conforme o prazo, o risco de manuseio e o escopo total.

A análise da rota considera os aeroportos disponíveis, os serviços diretos ou com conexão, os pontos de transferência, os horários-limite planejados, a capacidade de manuseio e a necessidade de entrega final. Uma conexão pode melhorar a capacidade ou o preço, mas introduz outra transferência operacional que deve estar visível no plano.

O escopo porta a porta pode combinar coleta, coordenação de exportação, manuseio no terminal, transporte principal, coordenação do desembaraço de importação e entrega final. Os horários planejados de partida, chegada e entrega permanecem estimativas até que os transportadores e as autoridades pertinentes concluam cada etapa.

Visibilidade e relatórios

Marcos que mostram onde é necessário agir.

O plano de visibilidade pode abranger confirmação da reserva, coleta, recebimento no terminal, situação aduaneira, aceitação, embarque, transferência, chegada, liberação, saída para entrega e comprovante de entrega. As atualizações dependem dos dados fornecidos por companhias aéreas, agentes de manuseio, despachantes aduaneiros e parceiros de entrega.

Quando ocorre uma exceção de programação, aceitação ou desembaraço, o embarque é analisado conforme as opções viáveis de recuperação. Visibilidade não significa localização ao vivo ininterrupta; significa que os eventos operacionais, as responsabilidades e as decisões pertinentes são comunicados por meio de um fluxo de trabalho acordado.