Origen y destino
Facilite las ubicaciones completas de recogida y entrega e indique si la solicitud es estación a estación, puerta a estación, estación a puerta o puerta a puerta.

Cotización de transporte ferroviario
Indique las estaciones, la carga, el equipo, el periodo de envío y el alcance de la primera o última milla. Evaluaremos la cadena operativa y presentaremos una base comercial clara con sus supuestos, hitos previstos y próximos pasos.
Resumen de la cotización
El precio del transporte ferroviario requiere más que dos nombres de ciudades. Las estaciones de salida y llegada, los códigos reconocidos, el perfil de la carga, la cantidad del envío, el equipo, el método de carga y el alcance de entrega determinan si el movimiento propuesto puede evaluarse correctamente.
El envío del formulario se considera una solicitud de cotización, no una reserva confirmada. La capacidad, el equipo, la ruta, el proceso fronterizo y los plazos quedan sujetos a la aceptación vigente del ferrocarril, la terminal, las aduanas y el transportista. La propuesta indicará la base cotizada para que las distintas opciones puedan compararse con el mismo alcance.
Prepare una RFQ útil
Facilite los nombres o códigos oficiales de las estaciones cuando estén disponibles, además de los tramos por carretera y todas las interfaces conocidas de cambio de ancho o transbordo. Los datos desconocidos pueden marcarse para su evaluación durante el estudio de la ruta.
Facilite las ubicaciones completas de recogida y entrega e indique si la solicitud es estación a estación, puerta a estación, estación a puerta o puerta a puerta.
Añada los nombres oficiales de las estaciones de salida y llegada y los códigos reconocidos por el operador, si los conoce. Si no los conoce, indique las direcciones completas para poder evaluar terminales adecuadas.
Indique la descripción comercial de la mercancía, el código HS si se conoce, el uso previsto y los requisitos de mercancías peligrosas, mercancías controladas o temperatura.
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Defina las estaciones, el equipo, la carga y los puntos de transferencia para que las opciones ferroviarias se comparen con el mismo alcance comercial y operativo.
Facilite las ubicaciones completas de recogida y entrega e indique si la solicitud es estación a estación, puerta a estación, estación a puerta o puerta a puerta.
Añada los nombres oficiales de las estaciones de salida y llegada y los códigos reconocidos por el operador, si los conoce. Si no los conoce, indique las direcciones completas para poder evaluar terminales adecuadas.
Indique la descripción comercial de la mercancía, el código HS si se conoce, el uso previsto y los requisitos de mercancías peligrosas, mercancías controladas o temperatura.
Incluya el número de contenedores, vagones o bultos, el peso bruto total, el volumen y, cuando corresponda, las dimensiones y el peso de la unidad embalada más grande.
Identifique el contenedor o vagón solicitado, el número de unidades, el método de carga y descarga, los requisitos de sujeción y el equipo disponible en la terminal o el emplazamiento.
Indique la fecha de disponibilidad de la carga, el intervalo de salida aceptable y cualquier fecha de entrega requerida. Son datos de planificación, no garantías automáticas de horario.
Indique cualquier requisito conocido de cruce fronterizo, cambio de ancho, transferencia de contenedor, cambio de vagón, cambio de bogies o transbordo de carga, y si se permite el transbordo.
Confirme el Incoterm y el lugar designado, las responsabilidades de exportación, tránsito e importación, las necesidades de primera y última milla, el seguro, la inspección y los requisitos de apoyo documental.
Planificación comercial
Una tarifa ferroviaria comparable requiere las mismas estaciones, base de ruta, equipo, carga, puntos de transferencia, alcance de entrega y periodo de cotización.
Preguntas frecuentes sobre cotizaciones
Una cotización ferroviaria internacional fiable suele requerir la validación de la estación, la carga, el equipo y la fecha. Podemos acusar recibo de la solicitud de inmediato, pero la oferta comercial se emite después de comprobar los supuestos operativos pertinentes.
Los códigos de estación reducen la ambigüedad porque una ciudad puede tener varias terminales con distintas capacidades de carga y equipo. Si no conoce los códigos, facilite las direcciones completas de origen y destino y cualquier nombre de estación preferido.
Sí. Seleccione «No estoy seguro: evaluar según los datos de la carga» e indique la mercancía, el embalaje, la cantidad, las dimensiones, el peso, el método de carga y la capacidad de recepción. El equipo propuesto queda sujeto a la aceptación de la ruta y del operador.
La unidad adecuada depende de la forma de la carga, la capacidad de carga, el riesgo de contaminación, el método de carga y descarga, la capacidad de la terminal y la ruta aceptada. La cotización indicará el equipo propuesto como base.
Sí, cuando haya terminales, transportistas por carretera y acceso al emplazamiento adecuados. Facilite ambas direcciones y seleccione el alcance requerido para que la recogida, la manipulación en terminal, el transporte ferroviario, las aduanas y la entrega final puedan cotizarse por separado y con claridad.
Según la ruta y el equipo, la transferencia puede requerir el traslado del contenedor, un cambio de vagón, un cambio de bogies o el transbordo de la carga. La ubicación, el método, las responsabilidades y los cargos aplicables se confirman para la cotización concreta.
El documento aplicable depende de los regímenes jurídicos, los países y los transportistas que intervienen. Puede utilizarse CIM, SMGS o una carta de porte común CIM/SMGS cuando se acepte; debe determinarse a partir de la ruta real, no elegirse como preferencia del comprador.
La carga admisible puede evaluarse tras recibir su clasificación, dimensiones, peso, embalaje, SDS o documentos técnicos y requisitos de manipulación. La aceptación depende de las normas aplicables y del equipo, las terminales, los ferrocarriles y la ruta correspondientes.
Rutas operativas conectadas
Utilice estas páginas para comparar el alcance, los controles y las transferencias relacionadas antes de solicitar una tarifa.
Consulte el enfoque de Zenith Eclipse para estaciones, equipo, aduanas, traspasos fronterizos y planificación de hitos.
02Conecte el ferrocarril con la carretera, el transporte marítimo o el aéreo mediante un único plan coordinado de traspasos.
03Planifique la recogida de primera milla, el drayage de terminal, el transporte por carretera transfronterizo o la entrega final.
Referencias operativas independientes
Estas fuentes respaldan la planificación. La cotización escrita, las condiciones del transportista, la ley aplicable y los requisitos de las autoridades rigen cada envío.
Información oficial de la UIC sobre la base de datos principal utilizada para gestionar códigos de estación DIUM, puntos de carga y puntos fronterizos para operaciones y documentos ferroviarios.
02 · Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por FerrocarrilFuente jurídica oficial para los contratos aplicables de transporte ferroviario internacional bajo el régimen CIM.
03 · Organización para la Cooperación entre FerrocarrilesPublicación vigente de la OSJD para el transporte ferroviario internacional de mercancías regido por el sistema SMGS.
04 · Organización Mundial de AduanasOrientación autorizada sobre cooperación aduanera, tránsito ferroviario, datos y procedimientos fronterizos.