Servicios de transporte aéreo

Controles operativos

La aceptación se controla en cada traspaso crítico.

La propuesta de ruta se comprueba según las dimensiones de la carga, las limitaciones de la aeronave y de los dispositivos unitarios de carga, la capacidad de la aerolínea, los requisitos del agente de asistencia y el plazo solicitado. Una solicitud de reserva no garantiza por sí sola el embarque; el transportista operativo controla la capacidad y la aceptación finales.

Las mercancías peligrosas, las baterías, la carga sensible a la temperatura y otros envíos regulados o restringidos requieren declaración completa y preparación cualificada. La aceptación depende de las normas vigentes, las variaciones estatales y del operador, la ruta, el embalaje, los documentos y las instalaciones disponibles para el envío.

• Reserva y capacidad reconfirmadas con el transportista operativo
• Número de bultos, pesos, dimensiones y estado del embalaje comprobados antes de la entrega al transportista
• Documentación y aceptación de carga especial obtenidas antes de la expedición
• Excepciones escaladas conforme al plan de comunicación acordado

Documentos y pruebas

Documentos de carga aérea alineados antes de la entrega al transportista.

Según la reserva, los datos del envío pueden respaldar una carta de porte aéreo principal, una carta de porte aéreo secundaria o una estructura de carta de porte aéreo directa. El expedidor, el destinatario, la descripción de la mercancía, el número de bultos, el peso, la ruta y la información de manipulación deben coincidir con los documentos comerciales y aduaneros.

El conjunto requerido puede incluir factura comercial, lista de empaque, certificado de origen, permisos, licencias, declaraciones aduaneras, comprobante de seguro y certificados específicos del producto. Las mercancías peligrosas admisibles requieren la declaración aplicable y la información de respaldo preparadas por partes cualificadas. Los requisitos finales dependen de la carga, las jurisdicciones, la aerolínea y el destino.

Ejecución e implementación

Seleccione la ruta según el plazo, el riesgo de manipulación y el alcance total.

La revisión de la ruta considera los aeropuertos disponibles, los servicios directos o con conexión, los puntos de transferencia, los cierres previstos, la capacidad de manipulación y el requisito de entrega final. Una conexión puede mejorar la capacidad o el precio, pero introduce otro traspaso operativo que debe quedar visible en el plan.

El alcance puerta a puerta puede combinar recogida, coordinación de exportación, manipulación en terminal, transporte principal, coordinación del despacho de importación y entrega final. Los tiempos previstos de salida, llegada y entrega son estimaciones hasta que los transportistas y las autoridades correspondientes completen cada etapa.

Visibilidad e informes

Hitos que muestran dónde se requiere actuar.

El plan de visibilidad puede abarcar la confirmación de reserva, la recogida, la recepción en terminal, el estado aduanero, la aceptación, el embarque, la transferencia, la llegada, la liberación, la salida a reparto y el comprobante de entrega. Las actualizaciones dependen de los datos facilitados por aerolíneas, agentes de asistencia, agentes de aduanas y socios de entrega.

Cuando se produce una excepción de horario, aceptación o despacho, el envío se revisa frente a opciones viables de recuperación. Visibilidad no significa posicionamiento en vivo ininterrumpido, sino que los acontecimientos operativos, las responsabilidades y las decisiones pertinentes se comunican mediante un flujo de trabajo acordado.